AB hava trafik kontrol reformu istedi

AB Ulaştırma Komiseri Siim Kallas gazetecilere verdiği demeçte, “En kötüsü sona erdi, ancak kriz yönetimi ile baş etmek için yapılacak çok fazla iş var.” Alman hükümetine havacılık uzmanları, AB yetkilileri ve sanayi temsilcileri Eurocontrol’e göre, AB’nin AB dönem başkanlığını düzenleyen İspanya’nın hava taşımacılığı ve İspanya’nın 4 Mayıs’ta birleşmiş bir Avrupa hava sahasında görüşmelerde bulunmak üzere Brüksel’de bir araya geleceğini söyledi. Eurocontrol’e göre hava trafiği ajansı.Ama 14 Nisan patlamasından bu yana ilk kez, İzlanda’nın en önemli uluslararası havalimanı, rüzgarları değiştirdikten sonra kül bulutunu Eyjafjallajokull yanardağının batısındaki Reykjavik’in başkentine doğru uçurduktan sonra kapatıldı. Eurocontrol sözcüsü Kyla Evans, Icelandair’de, genellikle İzlanda’da yapılan Trans-Atlantik uçuşlarının Glasgow’da Glasgow’da yeniden yönlendirildiğini söyledi. Yaklaşık 29.000 uçuş planlandı. Uçucu kül tehdidinin uçaklara neden olduğu bir haftalık hava sahası kapanması, Avrupa’da İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana sivil havacılıkta en büyük yıkımı yarattı. 100.000’den fazla uçuş iptal edildi ve havayolları 2 milyar dolardan fazla para kaybetti. 2012’de “Tek Avrupa Gökyüzü” projesi başlamıştı, ancak Kallas en son krizin “bu kadar bekleyemeyiz” olduğunu gösterdi Kallas, “Hava trafik kontrolü için tek bir Avrupa düzenleyicisinin olmaması bu krize cevap vermeyi çok zorlaştırdı. Hızlı, koordineli bir Avrupa tepkisi gerekiyordu … bunun yerine 27 ulusal hava sahasında parçalı bir yama çalışması vardı” dedi. AB’de 27 ulusal hava trafik kontrol ağı, 60 hava trafik merkezi ve yüzlerce yaklaşım merkezi ve kulesi bulunmaktadır. Buna karşılık, ABD, yalnızca yaklaşık 20 kontrol merkezini kullanarak, iki kat uçuş sayısını benzer bir maliyetle yönetiyor.

Bir cevap yazın